kulemushka (
kulemushka) wrote2007-07-18 05:37 pm
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Entry tags:
Переславский железнодорожный музей
В это воскресенье помимо Александрова мы доехали до Музея паровозов, что находится около поселка Талицы, в 15 км от Переяславля-Залесского.

На самом деле на первый взгляд забавно, что в самом Переяславле железной дороги никогда не было, а музей находится именно там. Только дело обстоит не совсем так. В окресностях города была проложена узкоколейка, она действовала в середине прошлого века и сама уже стала экспонатом. Сейчас от этой ветки осталось около 2 км, которые из поселка ведут в торфяное болото (т.к. дорога строилась для перевозки топлива).
Так было раньше:

А вот что осталось сейчас:

Дорога до музея очень живописна. Затею доехать до самого музея на машине мы быстро оставили...

...и очень здорово прогулялись пешком по чудесному сосновому бору, в котором вдоволь наелись черники

По пути нам встретился вот такой необычный гараж (или сарай)

Ну вот музей уже близко

Символика

Призыв на входе в музей

Собственно вся коллекция размещена на путях небольшой станции и представляет собой собрание различных локомотивов, вагонов, железнодорожной техники и атрибутики XIX – середины XX века, а также некоторое количество нежелезнодорожной техники, машин и механизмов.
Подробно про экспонаты можно прочитать на очень толковом сайте музея. Там же есть история узкоколейки и самого музея, немного фотографий, схема проезда и много другой интересной информации.
Две "кукушки" - паровоза курсировавших по узкоколейным железным дорогам

Плужный снегоочиститель

Рельсы, как можно заметить, довольно кривоватые. Возможно ли еще по ним полноценное движение - не очень понятно, однако обыкновенная ручная дрезина вполне сносно едет.
Кстати, по правилам ее должны были убирать с железнодорожного полотна, если она оказывалась на пути у состава. Но механизм достаточно тяжелый, и несколько раз такие попытки заканчивались столкновениями. В конце 70-х годов 20 века дрезину перестали использовать. Зато здесь для нее – настоящее раздолье. В этом мы убедились сами: чтобы на ней прокатиться, нужно занять очередь:-)
Прокатиться на паровозе в музее, к сожалению, нельзя, хотя многие из экспонатов действующие. Правда все-таки паровозы в музее находятся в разном состоянии, первое впечатление от некоторых несколько грустное, но заметна работа - все активно реставрируется.



Общий вид музея


Внутри ангара с реставрируемыми паровозами тоже есть экспозиция:

На самом деле на первый взгляд забавно, что в самом Переяславле железной дороги никогда не было, а музей находится именно там. Только дело обстоит не совсем так. В окресностях города была проложена узкоколейка, она действовала в середине прошлого века и сама уже стала экспонатом. Сейчас от этой ветки осталось около 2 км, которые из поселка ведут в торфяное болото (т.к. дорога строилась для перевозки топлива).
Так было раньше:

А вот что осталось сейчас:

Дорога до музея очень живописна. Затею доехать до самого музея на машине мы быстро оставили...

...и очень здорово прогулялись пешком по чудесному сосновому бору, в котором вдоволь наелись черники

По пути нам встретился вот такой необычный гараж (или сарай)

Ну вот музей уже близко

Символика

Призыв на входе в музей

Собственно вся коллекция размещена на путях небольшой станции и представляет собой собрание различных локомотивов, вагонов, железнодорожной техники и атрибутики XIX – середины XX века, а также некоторое количество нежелезнодорожной техники, машин и механизмов.
Подробно про экспонаты можно прочитать на очень толковом сайте музея. Там же есть история узкоколейки и самого музея, немного фотографий, схема проезда и много другой интересной информации.
Две "кукушки" - паровоза курсировавших по узкоколейным железным дорогам

Плужный снегоочиститель

Рельсы, как можно заметить, довольно кривоватые. Возможно ли еще по ним полноценное движение - не очень понятно, однако обыкновенная ручная дрезина вполне сносно едет.
Кстати, по правилам ее должны были убирать с железнодорожного полотна, если она оказывалась на пути у состава. Но механизм достаточно тяжелый, и несколько раз такие попытки заканчивались столкновениями. В конце 70-х годов 20 века дрезину перестали использовать. Зато здесь для нее – настоящее раздолье. В этом мы убедились сами: чтобы на ней прокатиться, нужно занять очередь:-)
Прокатиться на паровозе в музее, к сожалению, нельзя, хотя многие из экспонатов действующие. Правда все-таки паровозы в музее находятся в разном состоянии, первое впечатление от некоторых несколько грустное, но заметна работа - все активно реставрируется.



Общий вид музея


Внутри ангара с реставрируемыми паровозами тоже есть экспозиция:

фрагмент паровоза в ангаре (целиком не получился, к сожалению)
Скульптурная композиция "Призраки прошлого"
Паровоз на колесах:
Еще в музее есть дрезина на базе автомобиля ЗиМ (ГАЗ-12, 1962 г.п.) - попросту автомобиль на железнодорожной платформе и немного военных автомобилей, некоторые даже на ходу (на одном из них работники музея по бездорожью после рабочего дня домой возвращались)
При подготовке была использована информация с официального сайта Переславского железнодорожного музея http://kukushka.ru/.
Спасибо за внимание!