kulemushka | Велопутешествие по Памирскому тракту летом 2015г. Часть 1: Ош - пер. Джиптык

Про то, как мы прилетели, собрались и тронулись в путь, медленно вползли на перевал Джиптык, и радостно с него спускались. А так же про киргизкие красоты и мою жестокую борьбу с акклиматизацией.

11. 07.2015 День первый. Прилет в Ош, закупка продовольствия, прогулки по городу.

Самолет прилетел рано утром, но уже и в столь ранний час было понятно, мы на юге, тут в Оше жарко. Не стали собирать велы в аэропорту, а доехали до заранее забронированного еще из Москвы хостела Osh Guesthouse на таксо. Хостел выбирался по принципу наличия отдельной комнаты для нас всех и места для перепаковки вещей, простым поиском на Букинг.ком. Это оказалась трехкомнатная квартира в пятиэтажке, недалеко от базара (пр. Масалиева, 8), в которой мы заняли две комнаты. Любопытной особенностью хостела оказалось то, что в холодильнике нельзя хранить свинину (восточный колорит!).

За день были куплены недостающие продукты на базаре, там же отведана местная кухня. Без проблем забрали выписанные нам заранее пропуска в ГБАО и погран-зоны Киргизии, газ. Ну и погуляли по городу и осмотрели немногочисленный достоприм: гору Сулейман-Тоо с музеем на ней, новую мечеть (внутрь девочек не пустили). Но главный достоприм Оша, как любого восточного города – это все-таки базар…
Распределяли и паковали снарягу и продукты уже в глубокой ночи, несмотря на то, что проснуться и собирать велосипеды на следующий день мы хотели с рассветом, пока не очень жарко.

На горе Сулейман-Тоо, на фоне новой мечети

На улицах Оша

Трехэтажная юрта в городском парке

Рыночные объявления

12.07.2015 День второй. Сбор велосипедов и первый ремонт. Бесконечный выезд из Оша и первый перевал.

Встали в пять утра и приступили к осмотру и сбору железных коней. Откладывали до последнего это развлечение, т.к. если бы занялись велосипедами накануне, то в малогабаритной хрущевке для них в собранном виде просто не нашлось бы места. В целом велосипеды долетели без потерь, но на ксюшином веле задний переклюк почему-то никак не хотел натягивать цепь, а также стойка багажника не смогла ужиться с дисковым тормозом. К счастью, я захватила из Москвы запасной задний переклюк, но и его тоже прилично настроить никак не получалось. В итоге поехали на поиски веломастера, который нашелся в северной части базара (там есть целая вело-мото-секция). Переклюк починили, тормоз с багажником тоже частично удалось подружить. Однако побочным эффектом этого «перемирия» стала гнутая стойка, на прочность которой весь месяц вся группа периодически молилась. Наконец, около часа дня по самому зною мы-таки тронулись в путь, т.к. продолжать тупить в городе времени и моральных сил уже не осталось…

Почти вся группа перед стартом, во дворе ошского хостела.

Выезд из Оша казался бесконечным, мы периодически останавливались у магазинчиков, чтобы пополнить запасы очень быстро убывающей жидкости. Но в городе крутить было относительно легко из-за того, что здания и растительность позволяли спрятаться от палящего солнца. А вот выехав на шоссе в сторону Нооката, мы быстро возненавидели палящее южное солнце, с тенью вдоль трассы была напряженка. Трафик на шоссе средний, практически без грузовых фур, асфальт хороший, обочина широкая, пересеченка не выражена – ехать комфортно.

Где-то между Ошем и поворотом к Папану

Перед поворотом на дорогу к Папанскому вдхр. делаем большой привал в тени тополей и общаемся с осликами. Воды и магазинов уже давно не видать, а наши запасы жидкости тем временем подходят к концу. Сразу за нашим поворотом начинается подъем на перевал Кескенбель, медленный, асфальтовый и печальный. Пейзажи вокруг – все те же голые высокие холмы без деревьев.

Перед развилкой на Папан (поворот - направо за холмом)

Дорога к пер. Кескенбель

На перевале Кескенбель последние из нас были около 19.00. С перевала и дальше на протяжении всего спуска к поселку при плотине на Папанском вдхр. очень красивые виды! В поселке набрали питьевой воды в колонке, сразу за поселком асфальт превратился в хороший грейдер, дорога живописно петляет вдоль берега водохранилища, но спуск к воде сначала довольно крутой, и периодически попадаются таблички, что берег – это водоохранная зона, где запрещено находиться. Наконец таблички исчезают, берега выполаживаются. Появляются автомобильные колеи к воде, по одной из которых мы и выехали на ровный участок у самого берега, относительно скрытый от чужих глаз, где и поставили палатку. Вечер был теплым, после длинного жаркого пыльного подъема искупаться в водохранилище было особенно приятно.

Вид с пер. Кескенбель на восток

Красные скалы на спуске к Папанскому вдхр.

Дорога по берегу водохранилища

Папанское вдхр. на закате.

13.07.2015 День третий. Теперь только вверх. Жара не отступает.

Постарались встать и выехать пораньше, надежды, что погода станет прохладнее, никакой - абсолютная высота еще не велика, около 1300м. В поселке Папан снова начинается асфальтовая дорога. Поселок крупный, есть как минимум 2 магазина, переводим дух и закупаемся газировкой и вкусняшками. После Папана асфальт заканчивается совсем, превращаясь в хороший грейдер с некрутыми подъемами и спусками, комфортно чередующимися. Трафик – единицы машин в час. Пасутся ослики и коровы. Ущелье р. Ак-Бууры смыкается высокими скалами, иногда это позволяет отдохнуть в теньке.

Вид на Папанскую ГЭС утром

Дорога к пос. Папан

Автозаправка в Папане

Советский магазин, пос. Папан, работал «частично»

Дорога сразу за Папаном

Въезд в ущелье Ак-Бууры

Около 12.00 уже хочется обедать, но родников или хотя бы относительно чистых ручейков нигде нет. Пить воду из Ак-Бууры, даже после кипячения, очень не хочется, т.к. внешний вид этой воды вполне соответствует названию реки. Помаявшись где-то с полчаса, решили, что все-таки выхода нет, и придется готовить суп и чай на мутной воде, т.к. ехать по жаре все уже задолбались. У самого берега реки нашлась полянка с тенистыми кустами, где мы и устроили сиесту примерно часа на 4. После обеда Вова не оставляет попыток подружить багажник и тормоз на ксюхином велосипеде. Прямо перед выездом обнаруживаю, что у меня спустило заднее колесо, видимо словила колючку, приходится еще немного потупить с заменой камеры.

Сиеста

Дорога в ущелье Ак-Бууры

Во второй половине дня в ущелье пришла тень, и крутить стало бодрее (или мы, наконец, начали акклиматизироваться?). Доехали до Y-образной развилки ущелий, нам налево, а направо – в основную часть района Кичик-Алай. На въезде в ущелье голубая арка и фигура какого-то снежного барса на камне. После разделения ущелий подъем становится немного круче, но характер дорожного покрытия не меняется.

Перед развилкой ущелий. Нам налево.

Место ночевки. Большой камень – ориентир.

Проехав еще пару километров, встаем на ночлег на полянке для выпаса скота на берегу реки, она оказалась хоть и огорожена, но не заперта и пуста. Место очень приятное, но источников питьевой воды по-прежнему нет, воду для приготовления еды берем из реки. Как выяснилось утром (и обозначено на генштабовской карте), до хорошего родника мы не доехали буквально пару км. Ночь теплая, частично спим на улице.

14.07.2015 День четвертый. Суровая акклиматизация.

В предвкушении дневного зноя, продолжаем практику ранних подъемов и активных сборов. Я страдаю от отсутствия аппетита и желания куда-либо ехать. Видимо сказывается вчерашняя мутная вода, а м.б. акклиматизация… Дорога идет по орографически правому берегу ущелья, через километр пути слева журчит водопадик с чистой водой. Далее до пос. Ходжакелен очевидных источников питьевой воды мы не заметили.

Водопад у дороги

Грейдерная дорога продолжает не круто, но упорно взбираться вверх. Ребята потихоньку разгружают мой рюкзак, но я все равно ползу медленно и печально. Как только солнце вышло из-за склона, ехать стало совсем тяжело. Ребята бодро укатили вперед, я же следующие два часа в основном иду пешком.

…Как только солнце вышло из-за склона, ехать стало совсем тяжело…

Зато впереди уже снежные вершины показывают!

В пос. Ходжакелен Женя поймал машину, на которой вернулся за мной на 5 км назад и, загрузив меня в авто, доехал сам на моем веле. Водитель денег не взял, высадил меня у поселкового магазина. Через несколько минут подъехала остальная группа. В лавке выбор скудный, однако купили арбуз, мороженое и газировки. От магазина до ущелья с красными скалами еще 3,5 км.После проброски на машине мне едется существенно бодрее.

Красные горы в пос. Ходжакелен.

И это еще не самое эффектное ущелье!

На запад, в ущелье с красными скалами от основной дороги переброшен деревянный мост, за ним слева на берегу речки заприметились отличные кусты, где мы устроили обеденный привал.

После обеда мальчики пешком отправились смотреть на природные красоты ущелья, мы с Ксюшей спим. Красные скалы по рассказам и жениным фоткам очень круты. Но любоваться на ущелье все-таки лучше всего утром – солнечные лучи освещают стены. Внизу под скалами есть отличные поляны для лагеря под большими березами – можно и дневку устроить.

Портрет в интерьерах

Панорама долины даже с «неправильным светом» впечатляет!

Пока тусовались в кустах мимо прошла группа чехов, человек 7, заканчивавших поход порядка горной двойки. Еще у местной детворы мы пользуемся успехом в качестве бесплатного цирка. К моменту возвращения ребят мне все еще не хочется никуда ехать, но на ночь хочется перебазироваться из поселка в более укромное место… В ходе сборов обнаруживается еще один прокол моего, теперь переднего, колеса. При осмотре пациента выяснилось, что от жары потек клей на самоклеящейся декатлоновской заплатке. После ремонта примерно в 16.30 двинулись в путь. Дорога - хороший грейдер, но уклон все возрастает, подъем уже почти не чередуется со спусками. Трафика почти нет. Жара все еще не отступает, хотя абсолютная высота уже около 2200м.

На выезде из Ходжакелена

Дорога вверх

На ночевку встаем на 1 км выше окончания поселка на берегу реки на краю «пастбища», место удачное в кустах, нашу палатку с дороги не заметно. Только несколько раз за вечер мимо проходят рыбаки. Вместо ужина я занимаюсь опустошением аптечки с надеждой, что завтра-таки хворь отступит.

15.07.2015 День пятый. Вынужденная полудневка.

Утром просыпаться не торопимся. Несмотря на все усилия по самолечению, мое самочувствие оставляет желать лучшего, спортивные подвиги отменяются и на сегодня. Чтобы хоть немного помочь моей непростой акклиматизации и заодно разведать дальнейший путь, предпринимаем попытку прогуляться немного наверх вдвоем с Женей. Я прошла немного - до пастушьих кошар, Женя в одиночестве поднялся дальше до моста через реку, где встретил венгра-солиста. Венгр тоже собирался переваливать к пику Ленина через Джиптык с велосипедом и кучей альп.снаряжения для восхождения. Он попросил у Жени спички, т.к. свои забыл, сломал или потерял. Я же тем временем любовалась маковым полем и сусликами в тени сарайчика…

Маки

И суслики

Когда мы с Женей вернулись обратно, все-таки было решено - медленно и печально, но двигаться к намеченной цели. Дорога - отличная грунтовка с плавно увеличивающимся уклоном. Почти все расстояние проходим пешком (аж 4,5 км), борясь с акклиматизацией.

И снова вверх…

Вечером перед закатом наблюдаем за многочисленными семействами сусликов и пасущимися яками. На противоположном берегу реки под скалой притаился снежничек. Впереди великолепные снежные вершины, вокруг альпийские луга и кустики арчи, красота! Высота 2700, и после заката уже совсем не жарко.

Снежники!

Дежурный за работой

16.07.2015 День шестой. Начало пешей тропы на пер. Джиптык.

Утром ранний подъем, нас ждут великие дела! До большого коша с солнечными батареями и спутниковыми тарелками дорога хорошая, добираемся «по холодку», пока солнце не осветило ущелье. После юрт и домиков пастухов дорога все еще проезжая. Виды вокруг прекрасные, настоящий зеленый Алай! После коша кое-где машине проехать уже проблематично, на дороге все чаще встречаются крупные валуны, видно, что используется она только пастухами. Как раз встречаем пастуха со стадом овечек. На ломанном русском он предлагает нам своего ослика для переноски вещей - я воспользовалась на правах «инвалида».

Тут еще можно ехать…

Кош «с солнечными батареями»

А тут не очень…

Чуть-чуть вниз, и сразу едем!

Пастух тестирует новое средство передвижения

А ослик осваивается в роли велотуриста

Примерно через 2-3 км дорога выходит на поляну, где автомобильная колея заканчивается совсем, дальше дорога завалена крупными камнями и местами «съедена» ползущими осыпями, но есть хорошая тропа. На поляне много ровных площадок, чистая вода из ручья. Устраиваем тут обед, натягиваем тент и чехол от велосипеда на один из больших камней и с комфортом располагаемся в теньке. Пастух разделить с нами трапезу отказывается, ссылаясь на Рамадан. После обеда очередной ремонт ксюшиного багажника, решаем его переустановить, и ура - помогает! Хотя одна из стоек уже погнулась, надеемся, что багажник выживет все суровые испытания.

Обеденный перерыв

Пока обедали, нас догнали трое всадников, сопровождающих коммерческую группу пеших французов на Джиптык. А через некоторое время показались и сами интуристы, четверо бодрых пенсионеров. Пока мы общались, «всадники» уже поставили французам лагерь, ну мы снова двинулись в путь. На тропе завалов становится все больше, уже думаем о том, не перевесить ли рюкзаки на спины. Через пару км встречаем все того же венгра, с которым Женя общался вчера, он настроен возвращаться обратно, т.к. задолбался челночить велосипед и рюкзак с кучей снаряги (его ожидания, что на перевал хорошая тропа, не оправдались). Венгр был в шлепках, велосипед его весил по ощущениям не менее 20 кг, рюкзак и сумки на велосипеде были очень неудобны для переноски, не удивительно, что он передумал. Нам же отступать было уже поздно. После встречи с венгром перебродили речку на другой берег, заброшенная дорога продолжает местами неотчетливо просматриваться. Ехать уже совсем не вариант, а идти по ней пока комфортно, крупных завалов нет, поэтому рюкзаки с велосипедов так и не снимаем. Вдалеке пасется стадо яков, заметив «неопознанные объекты», звери начинают волноваться и скакать по лугам.

Брод

После брода дорога становится все более условной

Осторожные наблюдатели

Вид на пер. Джиптык

После брода речки забираемся в большой осыпной цирк, оставляя реку внизу. Начинаем немного волноваться по поводу отсутствия воды, т.к. солнце клонится к закату. Дополнительно усиливает дискомфорт поднявшийся холодный ветер. В итоге встаем на ровной площадке ниже дороги за очередным моренным валом. Мы с Вовой сбегали по моренам и сыпухам за водой к ручью «под перевалом», примерно полчаса в одну сторону, заодно разведали обстановку. Над водопадом лежат останки грузовика. Пройти так же напрямую с велосипедами – очень сурово, в обход по остаткам дороги явно будет проще, хотя не факт, что быстрее.

Место ночевки под перевалом.

17.07.2015 День седьмой. Перевал Джиптык.

До перевала 500м абсолютного набора высоты и около 4 км по нарисованному треку. Сегодня планируем, наконец, перевалить. Тропа продолжает виться серпантином по моренам, читается и идется бодро, за исключением осыпных валов, которые преодолеваем по неприятной сыпухе вдвоем, подстраховывая велосипеды друг друга. Некоторые витки серпантина проще срезать вверх по склону. Рюкзаки уже с самого утра висят за плечами, а велосипеды брыкаются рядом. Нас обгоняют вчерашние французы в сопровождении все тех же всадников, мы с завистью наблюдаем как они, вместе со своими конями, бодро вскарабкиваются по перевальному взлету и исчезают за перевалом.

Местами дорогу срезало моренными валами

Просто красивый вид

Сопровождающие французов, обгоняя нас, подхватывали у девочек велосипеды

Отдых с видом на яков

Перед заключительным перевальным взлетом примерно в 14 часов устраиваем полуторачасовой перекус, любуемся цветочками и долиной. Отказываемся от помощи специально вернувшегося к нам всадника…. Почти финальный траверс с набором на перевал немного волнителен из-за пары снежников, пересекающих тропу. Спасибо гидам французов, которые вытоптали для лошадей внушительную колею. Идем тут аккуратно, подстраховываясь велосипедами аки ледорубами.

Перед обедом

Финальный перевальный траверс с «волнительными» снежниками

На перевал забрались в 16.40. Нашли перевальную записку группы Ольги Смирновой из Волгограда. Особенно приятно, т.к. идем-то мы как раз по их отчету и треку! Не очень-то популярный перевал, коли записки тут оставляют раз в год, да и то только велосипедисты.

Группа на перевале Джиптык, 1А, 4180м.

Небо затягивает дымкой и облаками, погода меняется, и, к сожалению, не в лучшую сторону. С перевала нас сдувает сильный ветер, и после группового фото мы скорее спешим вниз. На тропе на спуск продолжается все та же противная сыпуха, рюкзак продолжает оттягивать плечи.

К сожалению обещанного великолепного вида на вершины Памира нам не показали…

Тропа на спуск

Ночевка под перевалом

К 18.00 сваливаемся на первую зеленую лужайку, обнаруживаем хилый источник воды и после долгих раздумий все-таки решаем остаться ночевать под перевалом, опасаясь, что до следующего источника добраться засветло не удастся. Ощутимо мешал ветер, который, зараза, только крепчал, к тому же периодически меняя направление. Палатку пришлось ставить втроем, а потом строить вокруг нее капитальные ветрозащитные стенки. Надели на себя все имеющиеся шмотки… Ночевочка получилась суровая. Но уже ничего не могло омрачить нашу радость, что завтра, наконец, мы поедем на велосипедах, а не они на нас!

18.07.2015 День восьмой. Наконец-то «вниз», асфальт и прочие радости цивилизации!

Но до асфальта сначала надо было добраться…

Утром ветер не утих, собираемся в экспресс-режиме без завтрака, надеясь привалиться и перекусить где-нибудь, где меньше сдувает. Через 1 км пути (полчаса) нашли воду и заныкались от ветра под большими камнями, схомячили овсянку. Дорога кажется чуть лучше, чем на подъем, возможно лишь оттого, что мы по ней спускаемся. Это - все те же бесконечные витки серпантина, местами заваленные крупными бульниками, но иногда по ней можно комфортно ехать в седле.

Дорога вьется серпантином

Маленькие локальные броды

Долина заканчивается небольшим каньоном с красивыми скалами. Бродим через речку, сначала на один берег, а через 100м обратно, за этими нашими приключениями с интересом наблюдали два мальчишки-пастушка и их ослики. После бродов тропа превратилась в хорошо проезжую грунтовку - с ветерком несемся в Алайскую долину.

«Двойной» брод в каньоне.

Наконец-то можно ехать!

Где-то посреди этого «стремительного спуска» Ксюша прокалывает колесо, неспешно чинимся и развлекаем пасущихся осликов и местных жителей в юртах неподалеку. Никто не подходит поинтересоваться нами, но наблюдают с любопытством. Проезжаем мимо разноцветной горы и каких-то рудников за ней, дорога на рудник уходит направо в горы, мы же по подсказке местных жителей находим колеи прямо в направлении Сары-Могола. Дорога очень пыльная, встреч с автомобилями (немногочисленными) лучше избегать. Дорожка и виды напоминают монгольские степи, вокруг необыкновенные просторы. Памир, хоть и в плотной дымке, но все-таки проглядывает на горизонте.

Разноцветная гора – отвал рудника

Пыльная дорога в Сары-Могол

Примерно за полчаса докатили до Сары-Могола. Поселок маленький, а нам надо закупиться в нем продуктами на следующую часть пути до Мургаба. В центре поселка нашли рыночек, который явно активно работает только утром, т.к. в разгар дня (примерно в 13.00) почти все магазины уже были закрыты. Однако все необходимое в паре открытых лавок было найдено, а в ошхоне нас накормили арбузом и холодными остатками супа, по причине отсутствия электричества. В принципе, в поселке есть минимум пара гестхаусов, мы встречали указатели на них. Совсем морально разложившись, решаем, что ночевать поедем в Сары-Таш, т.к. погода портится, и искать место для палатки в открытой всем ветрам Алайской долине неохота (а еще девочки мечтают наконец помыться!).

Дальше наш путь лежит на восток по отличному асфальту, построенному китайцами. Дорога после даунхилла с Джиптыка кажется немного скучной, но виды вокруг просто обалденные. Справа текут красные воды Кара-суу, за ней по долине разбросаны белые грибы юрт, пасутся стада, и все это на фоне величественных снежных вершин Памира. Погода умеренно теплая, дует боковой северный ветер. Трафик на удивление не большой, хотя массивные фуры периодически обгоняют.

Из Сары-Могола в Сары-Таш

Вид на вершины Памира (найдите их на картинке:))

В Сары-Таше были около 18.00. На въезде в поселок по трассе есть несколько гостиниц / home stay, выбрали одну из них интуитивно. К ночлегу прилагались вкусный лагман на ужин и молочная кашка на завтрак. После ужина по очереди М и Ж помылись в общественной бане. После Женя рассказывал, как познакомился в бане с киргизом, живущим в его родных Сокольниках.

Home stay в Сары-Таше